柴油發(fā)電機(jī)組大修后必須經(jīng)過一段時間的磨合才能正常使用的。很多客戶抱怨，說我的機(jī)器經(jīng)過大修后，怎么用一段時間后又出毛病了？是不是這機(jī)子質(zhì)量有問題啊？其實，客戶可能在使用時忽視了這一點，機(jī)器也是需要磨合的。因為柴油發(fā)電機(jī)組大修裝配過程中更換新零件較多，而新裝配的零件表面又比較粗糙，往往導(dǎo)致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成正常的配合間隙，只能磨合后才能正常運(yùn)行。
磨合方法如下：
1.冷磨合
柴油發(fā)電機(jī)可以不進(jìn)行起動，而用蓄電池或人工撬動柴油機(jī)飛輪的方法使柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)。在冷磨后，柴油發(fā)電機(jī)要把油底殼內(nèi)的潤滑油全部放凈，并用清洗油進(jìn)行清洗。
2.熱磨合
應(yīng)先在無負(fù)載的情況下進(jìn)行磨合，此時柴油發(fā)電機(jī)的磨合轉(zhuǎn)速可以控制在1300r/min以內(nèi)，各項技術(shù)指標(biāo)符合空載磨合的要求后，再進(jìn)行有載熱磨合。這段時間一般為60h左右，柴油發(fā)電機(jī)組操作人員也可根據(jù)具體情況而定。在加負(fù)載的過程中，要有一個負(fù)載由小到大逐漸增加的過程，直至柴油機(jī)達(dá)到有載熱磨合的正常標(biāo)準(zhǔn)。
3.溫度控制
柴油發(fā)電機(jī)在熱磨合過程中，潤滑油的溫度要控制在651C-75℃范圍內(nèi)，冷卻水的溫度應(yīng)控制在70 ‘C^-80℃范圍內(nèi)。