四沖程柴油機的工作周期分析？
柴油發(fā)動機是根據(jù)先進的大型發(fā)動機技術(shù)理念開發(fā)修訂而成，具有可靠性高、耐久性好、燃耗好、體積小、功率大、扭矩大、扭矩儲存大、零件通用性高等優(yōu)點。 江蘇中動電力介紹了四沖程柴油機的工作原理。 柴油發(fā)動機和火花點火發(fā)動機在很多方面不同。 壓縮比高。 在進氣沖程進入中，燃燒室只有空氣而不是燃料混合物。 燃料噴射器接受來自燃料泵的低壓燃料，定期地向各燃燒室作為霧定量地噴射燃料使之燃燒。 燃料的點火是由燃燒室內(nèi)的壓縮空氣的熱量引起的。 為了使4個行程正常動作，閥和噴射器的動作必須與活塞的4個行程直接相關(guān)。 進氣閥、排氣閥及噴射器被凸輪經(jīng)由凸輪從動臂或挺桿、脊椎桿、擺臂及閥十字頭推動。 由于凸輪軸由曲軸驅(qū)動，所以曲軸的旋轉(zhuǎn)控制凸輪軸的動作，進而控制閥的開閉順序和燃料噴射時間(燃料供給)。 如果知道在活塞的四沖程循環(huán)、的各沖程期間燃燒室發(fā)生了什么，就容易理解發(fā)動機各部分的功能。 柴油機的四個行程是進氣行程、壓縮行程、工作行程和排氣行程。 在進氣行程進氣行程中，排氣閥關(guān)閉，進氣閥打開，活塞從上死點移動到下死點，活塞上方的氣缸的容積逐漸膨脹，壓力降低，新氣通過進氣閥被吸入氣缸，活塞到達下死點時，進氣閥關(guān)閉。 壓縮行程在進氣行程結(jié)束時，進氣門關(guān)閉，活塞開始上升，壓縮行程為進入。 此時，排氣閥保持關(guān)閉狀態(tài)。 壓縮行程結(jié)束時，燃燒室內(nèi)的空氣被活塞壓縮為非常小的體積(根據(jù)發(fā)動機類型，壓縮體積為原來體積的約1/14~1/16 )。 因此，壓縮比是壓縮前后燃燒室的空氣體積之比。 當空氣被壓縮到小空間時，空氣的溫度上升到足以點燃燃料的溫度。 在壓縮行程結(jié)束和工作行程開始時，少量的天然油注入燃燒室。 但是，注入燃燒室后，油幾乎立即被其中的熱壓縮空氣點燃。 工作行程開始后，燃燒和膨脹氣體使活塞向下運動的吸氣閥和排氣閥都關(guān)閉了。 隨著更多的天然油注入汽缸燃燒，氣體溫度更高地膨脹，使活塞進一步下降，增加曲軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動力。 在排氣行程排氣行程中，吸氣閥關(guān)閉，排氣閥打開，活塞向上運動。 向上的活塞通過打開在燃燒室燃燒的廢氣的排氣口排出到排氣歧管。 發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)取決于2點。 首先，點火用壓縮，然后在適當?shù)臅r機將適量的天然油注入汽缸。
最新資訊
- 800千瓦柴油發(fā)電機組到達廈門用戶工地
- 什么情況下的單位需要配置備用電源？
- 柴油發(fā)電機組和永磁同步發(fā)電機哪個更適合作為備用電源？
- 發(fā)電機的需要安裝永磁小發(fā)電機嗎
- 柴油發(fā)電機組且起吊時需要注意哪幾點
- 不同品牌的柴油發(fā)電機組遠程控制器有何區(qū)別？
- 柴油發(fā)電機組遠程控制器
- 柴油發(fā)電機組的組成部分
- 玉柴柴油發(fā)電機組日常保養(yǎng)需要用到哪些工具？
- 玉柴柴油發(fā)電機組的維修成本高嗎？
- 玉柴柴油發(fā)電機組的維護周期是多久？
- 在工地上使用玉柴柴油發(fā)電機組有以下注意事項
- 2 臺 300KW 玉柴柴油發(fā)電機組順利抵達鄂爾多斯工地
- 柴油發(fā)電機在運行過程中，如何保證進風口和排風口的順暢？
- 如何計算柴油發(fā)電機機房所需的通風量？
- 如何確保柴油發(fā)電機的通風與排煙效果？
- 柴油發(fā)電機在機房安裝時需要注意事項
- 一臺600KW柴油發(fā)電機組到貨浙江工地叉車卸貨